다양한 유형의 브레이크의 성능 차이는 주로 제동력, 열 소산, 비용, 해당 시나리오 등에 반영됩니다.
1, 드럼 브레이크
성능 특성 : 간단한 구조 및 저렴한 비용.
제동력은 크며 전통적인 디자인 개념을 준수합니다. 대형 차량의 경우 브레이크 신발은 속도가 높지 않을 때 내구성이 높습니다.
열 소산은 좋지 않으며 제동 성능은 고온의 영향을 쉽게받습니다. 오랫동안 또는 자주 제동하면 제동 성능이 떨어집니다.
작업 원리 : 브레이크 드럼, 브레이크 신발, 반환 스프링 및 기타 부품으로 구성됩니다. 제동 할 때 브레이크 신발이 브레이크 드럼에서 팽창하고 내부 벽과 접촉하여 마찰을 생성하여 제동을 실현합니다.
2, 디스크 브레이크
성능 특성 :
운전자의 제동 요구에 대한 빠른 응답, 탁월한 열 소산 및 적시에 응답.
제동 성능은 안정적이며 열 경기 침체가 발생하기 쉽지 않으며 제동 과정은 선형으로 운전자에게보다 안정적인 제동 느낌을 가져올 수 있습니다.
구조는 비교적 간단하여 브레이크 패드의 유지 보수 및 교체에 편리합니다.
비용은 상대적으로 높습니다.
작업 원리 : 브레이크 디스크, 브레이크 캘리퍼, 브레이크 패드 등으로 구성되어 있습니다. 브레이크 디스크가 노출되고 브레이크 캘리퍼가 고정되어 있습니다. 제동 할 때 브레이크 캘리퍼의 피스톤은 브레이크 패드를 밀어 브레이크 디스크를 클램핑하여 마찰 제동을 생성합니다.
3, 통풍 디스크 브레이크
성능 특성 :
열산이 더 빠르며, 환기 구멍이 중간에 있고 무게가 더 가볍습니다.
제동 중에 성능을 향상시킬 수 있으며 하중 제동에 직면해도 안정적으로 작동 할 수 있습니다.
애플리케이션 시나리오 : 일반적으로 제동 성능을위한 이러한 차량의 높은 요구 사항을 충족시키기 위해 고성능 스포츠카와 레이싱 카, 특히 앞바퀴의 4 륜에 일반적으로 사용됩니다.
4, 다른 유형의 브레이크
외부 블록 브레이크 : 간단하고 신뢰할 수있는 구조, 우수한 열 소산, 작은 랩 각도 및 제동 토크, 복잡한 제조 공정, 복잡한 레버 시스템 및 넓은 작업 및 넓은 공간에 적합합니다.
벨트 브레이크 : 단순하고 컴팩트 한 구조, 큰 랩 각도 및 큰 제동 토크이지만 브레이크 액슬은 큰 굽힘 력이 있으며 브레이크 벨트의 특정 압력과 마모는 고르지 않습니다.
